Арктический щит на якутском направлении: на ВЭФ-2026 сформирована межведомственная архитектура безопасности СМП и ТТК
В рамках XI Восточного экономического форума во Владивостоке состоялась отраслевая сессия, в центре внимания которой были вопросы формирования единой межведомственной архитектуры безопасности, охватывающей наземную инфраструктуру, морские акватории и воздушное пространство вдоль Северного морского пути (СМП) и Трансарктического транспортного коридора (ТТК). Модератором выступил заместитель главы МЧС России Виктор Яцуценко, задавший вектор конструктивного диалога между представителями федеральных органов исполнительной власти, профильных ведомств и институтов развития.
Для Якутии эта тема имеет прямое и приоритетное значение. Территория республики с севера омывается водами морей Лаптевых и Восточно-Сибирского, общая протяжённость морской береговой линии превышает 4,5 тысячи километров, а 13 арктических улусов занимают площадь около 1,6 миллиона квадратных километров больше половины территории республики. Только вдоль границы Якутии проходит порядка 2500 километров трассы Северного морского пути.
Заместитель Министра МЧС России Виктор Яцуценко в ходе сессии подчеркнул: Обеспечение безопасности в Арктике для МЧС России уже стало системной работой. Сегодня функционируют 6 арктических комплексных аварийно-спасательных центров в Мурманске, Архангельске, Нарьян-Маре, Воркуте, Певеке и посёлке Сабетта, а также 2 арктических поисково-спасательных отряда в Дудинке и Якутске.
Якутский арктический комплексный аварийно-спасательный центр МЧС России филиал Дальневосточного регионального поисково-спасательного отряда создан в 2011 году. В его состав входят два арктических поисково-спасательных подразделения: в посёлке Черский Нижнеколымского района и в посёлке Нижнеянск Усть-Янского района. Эти подразделения обеспечивают безопасность судоходства и проводят поисково-спасательные работы в центральном и восточном секторах Арктической зоны Российской Федерации на морях Лаптевых, Восточно-Сибирском и Чукотском.
Спасатели Черского подразделения реализовали уникальную инициативу Маяки помощи: в тундре между посёлками Черский и Колымский, где расстояние между населёнными пунктами достигает 400 километров, установлены оборудованные бочки с запасом дров, продуктов, аптечкой, картой и инструкцией по выживанию. Это спасает жизнь оленеводам, охотникам и вахтовикам, оказавшимся в беде в условиях, где нет связи и температура падает до минус пятидесяти.
МЧС России формирует современную авиационную группировку для Арктики. В Мурманске и Архангельске базируются по два вертолёта Ми-8 в арктическом исполнении, ещё по одному в Певеке и Сабетте. В 2025 году ведомство получило четыре вертолёта Ми-38 с дальностью полета порядка 1,5 тысячи километров, что значительно расширяет возможности по проведению поисково-спасательных операций на больших расстояниях. Совместно с Росатомом до 2028 года планируется подготовить экипажи Ми-38 к выполнению посадок на атомные ледоколы.
В Якутии авиация остаётся критически важным элементом аварийно-спасательной системы. Вертолёты Ми-8 Хабаровского авиационно-спасательного центра МЧС России регулярно привлекаются для доставки гуманитарных грузов в подтопленные районы республики, эвакуации населения при паводках и тушения лесных пожаров. Спасатели Якутского поисково-спасательного отряда отрабатывают десантирование с вертолёта в лесной массив навык, необходимый при работе в труднодоступной местности, где посадка невозможна
Особое внимание МЧС России уделяет межведомственному взаимодействию. В Певеке спасатели ведомства несут дежурство совместно со специалистами ФМБА России и Морспасслужбы. С 2024 года силами спасательного центра спасены более 50 человек.
Сенатор от Якутии Сахамин Афанасьев, выступая на сессии ВЭФ-2026, предложил предусмотреть создание арктических комплексных аварийно-спасательных центров во всех узловых точках Трансарктического транспортного коридора. Главную роль в обеспечении безопасности играют арктические комплексные аварийно-спасательные центры, способные реагировать на весь спектр угроз природного и техногенного характера, отметил сенатор. Он также подчеркнул необходимость развития авиационно-спасательной инфраструктуры, обновления аварийно-спасательного флота, применения беспилотных технологий для мониторинга ледовой обстановки и наращивания спутниковой группировки.
Ключевым проектом для безопасности якутской Арктики является развитие агломерации Тикси Найба. Утверждённый правительством России мастер-план предусматривает строительство глубоководного морского порта в Найбе, который станет третьим глубоководным портом на СМП после Мурманска и Сабетты. Порт позволит принимать морские суда любой осадки, тогда как глубина гавани действующего порта Тикси менее шести метров. Прогнозируемый грузооборот порта Найба к 2032 году может составить 18,3 миллиона тонн в год по базовому сценарию.
На полях ВЭФ-2026 подписано соглашение о строительстве международного транспортного коридора Мохэ Найба Магадан, который свяжет северо-восточные провинции Китая с арктическим побережьем России через Якутию. Объём грузов на первом этапе оценивается в 300 тысяч тонн, при полной проектной мощности до 30 миллионов тонн. Маршрут станет кратчайшим путём между КНР и арктическим побережьем, сократит протяжённость Северного морского пути с 14 200 до 8600 километров и время транзита с 25 до 15 суток.
Глава Якутии Айсен Николаев на сессии ВЭФ-2026 подчеркнул, что в рамках развития СМП должна укрепляться группировка в Тикси МЧС, ФМБА, аварийно-спасательные службы. Отдельно он отметил реализацию проекта Синергия Арктики крупнейшего телекоммуникационного проекта России с госучастием, в рамках которого будет проложено 7 тысяч километров волоконно-оптических линий связи и подключён 61 населённый пункт, где проживают 50 тысяч человек. Это обеспечит доступ к телемедицине, образованию и цифровым сервисам, а также повысит инфокоммуникационную безопасность Северного морского пути.
Участники сессии обсудили ключевые меры по повышению безопасности мореплавания на восточных подступах к СМП, в частности внедрение отечественной Системы управления движением судов и создание самого восточного в России единого центра управления ГМССБ. Были представлены приоритетные инфраструктурные решения для круглогодичной навигации, готовность к международному присутствию и организация безопасного судоходства с учётом ледовой и навигационной обстановки, комплекс мер по аварийно-спасательной готовности и резервированию транспортных мощностей. Не были оставлены без внимания вопросы законодательного сопровождения и социальных гарантий для специалистов, обеспечивающих безопасность транспортных коридоров, интеграции мер безопасности в федеральные проекты и источники финансирования, а также развитие системы медико-биологического обеспечения в условиях Арктики.
Соглашения и решения, озвученные на ВЭФ-2026, имеют для нас прямое практическое значение. Предложение сенатора Сахамина Афанасьева о создании арктических спасательных центров во всех узловых точках Трансарктического коридора это именно то, чего не хватает на восточном участке СМП. Сегодня у нас есть спасательные подразделения в Черском и Нижнеянске, но их штатная численность невелика. С ростом грузопотока, с запуском порта Найба, с развитием коридора "Мохэ Найба" нагрузка на спасателей многократно возрастёт, и инфраструктура должна опережать этот рост, а не догонять его. Отдельно отмечу значимость проекта "Синергия Арктики". Высокоскоростная связь это не просто комфорт, это элемент безопасности. Сегодня во многих арктических поселениях передать экстренное сообщение можно только по спутниковому телефону, и то не всегда. Появление волоконно-оптической связи кардинально изменит возможности по координации спасательных операций, передаче данных, телемедицине. Мы ждём этого давно. Что касается вертолётов Ми-38 их дальность полёта в 1500 километров для Якутии критически важна. У нас расстояния такие, что от базы до места происшествия может быть 500700 километров. Ми-8 с его радиусом действия не всегда дотягивается. Ми-38 решит эту проблему, особенно если будет базироваться ближе к арктическим районам, отметил Виталий Немцов, ИО начальника Главного управления МЧС России по Республике Саха (Якутия).
Ксения Рахматулина, руководитель пресс-службы
ГУ МЧС России по РС (Я)